Tentang Teknologi Mobil Berasal Dari Mobil Balap – Setiap tim balap mobil selalu berupaya untuk membuat mobil tercepat dengan performa terbaik. Oleh karena itu, para desainer dan insinyur otomotif terbaik telah mendukungnya. Jika ditemukan terobosan baru, terobosan tersebut selalu dapat diterapkan pada mobil produksi dengan cara apa pun. Jadi, Anda dapat melihat bahwa teknologi balap memengaruhi banyak suku cadang mobil di jalan umum setiap hari dalam desainnya. Mesin, posisi pengapian, kaca spion. Berikut adalah 5 dari 10 keterampilan mobil harian dari bagian pertama Cross Racing.
Teknologi Tombol Kontak
Setiap detik penting di dunia balap. Oleh karena itu, semua proses yang diperlukan untuk mengoperasikan mobil balap dipertimbangkan dengan cermat, dan langkah awal untuk membuatnya berfungsi juga dirancang untuk dilakukan secepat mungkin. Ini masih sangat lama, jadi ketika Anda menekan tombol untuk memulai dan memulainya, proses penyalaan mesin akan diganti. Ini menyalakan mesin dan melepaskan gigi hampir secara bersamaan, memungkinkan pilot bereaksi lebih cepat dari lawannya. Penerapan praktis dari teknologi balap ini akhirnya diadopsi untuk digunakan pada mobil-mobil yang diproduksi oleh banyak pembuat mobil. Sistem tombol home yang digunakan juga terdiri dari beberapa variasi. BMW, misalnya, mengharuskan pengemudi untuk menyalakan mesin dengan memasukkan kunci sebelum menekan tombol. Sementara itu, mobil Infiniti memiliki remote control elektronik yang terhubung ke mobil. Saat pengemudi mendekati kendaraan, pintu kendaraan akan terkunci secara otomatis. Dan saat kendaraan mendeteksi remote control kendaraan, tombol start diaktifkan dan saat ditekan, mesin menyala. Dan banyak perbedaan lainnya.
Teknologi Mobil Transmisi
Tujuan transmisi mobil balap dan mobil biasa pada dasarnya sama, karena tenaga mesin ditransfer ke roda. Transmisi manual memungkinkan pengemudi untuk mengontrol tenaga yang disalurkan ke roda sementara transmisi otomatis berpindah tanpa bantuan pengemudi. Pengemudi mobil balap suka menggunakan transmisi manual, tetapi mereka beroperasi sangat lambat dan dapat menyebabkan kesalahan manusia.
Untuk mengatasi masalah ini, disediakan transmisi langsung gearbox (DSG) dan transmisi manual tanpa kopling, kedua teknologi balap memungkinkan pengemudi untuk mengganti gigi dengan cepat dan akurat. Karena DSG tidak menggunakan pedal kopling, lebih cepat daripada transmisi manual konvensional dan mengurangi kemungkinan terjadinya kesalahan manusia. Sekarang penggunaan DSG juga berlaku untuk banyak model mobil sport Audi dan Volkswagen, sehingga mengemudikan mobil ini semakin menyenangkan.
Transmisi manual tanpa kopling pada dasarnya adalah transmisi otomatis yang memungkinkan pengemudi untuk mengontrol pergantian gigi. Mirip dengan transmisi balap, sistem perpindahan ini memungkinkan pengemudi untuk memindahkan gigi dengan percaya diri. Pada transmisi manual, pengemudi dapat melakukan perpindahan gigi secara acak, baik sengaja maupun tidak, langsung berpindah ke gigi ketiga. Hal tersebut dapat menjadi bencana saat balapan, sehingga mobil balap dilengkapi dengan transmisi manual sekuensial (SMT). TPS hanya dapat mengubah gigi secara berurutan: 1, 2, 3, dll.
Teknologi Suspensi
Seperti mobil biasa, mobil balap menggunakan suspensi independen. Hal ini memungkinkan setiap roda untuk ditangguhkan sehingga dapat bergerak tanpa mempengaruhi pergerakan roda lainnya. Mobil Formula 1 cenderung menggunakan suspensi multi link, sedangkan mobil NASCAR cenderung menggunakan MacPherson struts. Kedua jenis suspensi juga digunakan di banyak kendaraan standar.
Mobil biasa menggunakan jenis suspensi yang sama dengan mobil balap, tetapi komposisi dan modifikasi di antara keduanya sama sekali berbeda. Pada mobil balap, suspensi digunakan untuk menahan berbagai kondisi yang sangat tidak menguntungkan, sehingga telah dimodifikasi dengan mengutamakan stabilitas dan daya tahan. Mobil biasa lebih cocok untuk mengutamakan kenyamanan, tapi di mobil balap hampir tidak mungkin.