Sekilas, struktur jok balap memang sama, namun penggunaannya bisa diklasifikasikan sesuai dengan jenis dan kebutuhan balapan, seperti balap mobil touring dan balap off-road. Sehingga bisa memberikan perlindungan yang maksimal. Selain itu, terdapat kursi balap untuk mobil dengan performa dan performa berkendara harian yang ditingkatkan, serta mobil dengan fitur performa tinggi seperti mobil sport dan mobil super. Tinjau pengetahuan Anda tentang kursi balap menurut desain dan jenis kompetisi untuk mempelajari tentang kursi balap dan pemilihan model. Inilah penjelasannya.
Jok Balap Model Semi Bucket
Model semi bucket adalah jok balap yang memenuhi kebutuhan sehari-hari Anda. Untuk itu, jok balap semi bucket memiliki konstruksi dua bagian, sandaran bisa direbahkan atau diluruskan, dan bisa digerakkan maju mundur seperti jok biasa (reclining). Tujuannya agar nyaman berkendara dengan jok balap semi bucket, terutama saat berkendara dalam jangka waktu lama. Untuk keperluan kompetitif, jok balap semi bucket dianggap berbahaya untuk melindungi pengemudi.
Jok Balap Model Bucket
Sekilas, desainnya tidak jauh berbeda dengan jok balap semi-wrap, tetapi model bucket memiliki struktur integral atau tetap yang mencegah sandaran meregang atau meregang. Selain itu, jok balap bucket tidak dapat digerakkan maju mundur (reclining) dan dipasang pada rel khusus. Kursi bucket balap dapat memberikan perlindungan terbaik bagi pengemudi. Berbagai ukuran jok balap tersedia tergantung postur tubuh pengemudi.
Jok Balap Turing
Balapan tur di lintasan membutuhkan kursi balap yang sekaku mungkin untuk memberikan perlindungan yang maksimal bagi pengendara. Busa biasanya tipis dan memiliki pelindung kepala di sisi lembaran atas. Fungsinya untuk melindungi kepala dari benturan. Selain itu, terhubung dengan HANS (Head and Neck Support) untuk memberikan perlindungan maksimal pada leher dan kepala jika terjadi benturan keras.
Jok Untuk Drift
Gunakan jok balap yang tak jauh beda dengan model balap touring. Drift karena periode larinya singkat dan tidak jauh berbeda dengan balapan touring. Namun pada beberapa kompetisi drift, perlu dilakukan perluasan desain lumbar support dan head protection jok balap yang digunakan untuk melindungi drifter saat melakukan gerakan menyamping atau melayang.
Jok Balap Model Reli
Kursi balap reli memiliki desain yang sedikit berbeda. Biasanya ada busa yang lebih tebal. Pasalnya, reli tersebut identik dengan kondisi trek yang bergelombang dan guncangan akibat periode balapan yang lama. Jadi jok akan lebih nyaman. Selain itu, bentuk punggung (lumbar support) dan tutup kepala lebih lebar dari pada lomba touring. Tujuannya agar visi dan pendekatan pengemudi tidak terhalang. Selain itu, kursi reli memiliki desain yang lebih lebar untuk memudahkan akses kendaraan. Tujuannya untuk memudahkan pengemudi dan pengemudi untuk keluar masuk mobil jika terjadi kesalahan atau perlu perbaikan saat reli.
Off-road Racing
Merupakan hal yang umum untuk menggunakan kursi balap dengan desain yang sama dengan reli. Namun, karena permukaan jalan yang ekstrim, lapisan foil menjadi tebal dan tahan air. Secara umum, gunakan kulit yang tergores atau tahan air. Untuk beberapa acara balap off-road atau off-road, kursi balap perlu diintegrasikan dengan HANS (penyangga kepala dan leher).